声测管厂家成功完成了从普通散货船到世界先进自卸船的完美转型，从声测管厂家码头起航。船东高级副总裁和高级项目经理分别从大洋彼岸发来了一段充满激情的感谢视频，高度赞扬了声测管厂家高质量的项目改造，并表达了再次合作的强烈愿望。
声测管厂家是南通中远船务承担的世界名自卸船运营巨头加拿大航运声测管厂家CSL首艘82000吨散货船改装自卸船项目，也是世界上艘现有大型散货船改装成全自卸船项目。新增钢结构4500吨，精度控制要求极高，电缆拉伸10万米，安装全球先进的自动卸载系统，配备全天候消防监控系统，4台大功率发电机提供电力保障，每小时卸载5000吨。其中，卸货底门、超长自卸臂、货舱耐磨板安装、皮带拉伸、SUL系统调试等填补了声测管厂家的诸多空白，为后续同类型改装项目积累了宝贵经验。
首先保驾护航技术。
改装合同签订后，声测管厂家将在时间组建项目技术团队，研究规格，消化详细设计图纸，构建3D模型，发布MTO清单和生产图纸。由于是艘船，船东提供的扫描数据与实船有很多偏差，导致计算机建模不干涉，但现场存在许多技术碰撞问题，项目难以实施。新增全自动卸载设备系统庞大，小零件数万个，精度要求高。设计量和难度远高于普通改装项目。改装期间，全船共生产1808张图纸。
船舶进厂前，167段按计划提前完成图纸分发、结构制作、铁件预装和分段涂装，并按吊装顺序在内场排列。项目组结合各专业项目内容，精心策划，科学组织，制定合理的施工顺序，规范施工工艺和质量要求，积极规划各项安全防控措施，确保项目进度顺利进行，为后期维护改装保驾护航。
提高精益管理的效率。
在声测管轮修改阶段，分段搭载是项目实施的重中之重。为了解决铁路工人阶段性劳动力短缺的问题，声测管厂家生产管理部和钼厂积极寻求周边劳动力资源，突击引进大包队伍进厂建设，充分满足项目实施阶段的人力资源，确保生产计划的有效跟进。
声测管的施工难度和精度控制要求是其他改装项目和新造船无法比拟的。每一段吊装都需要甲板卷扬机和门机的牵引，舱内翻转，精确控制定位，脚手架设和现场封闭，这是项目分段搭载的主要特点，涉及风险系数大，施工步骤多，配合工种多，门机占用时间长。为此，项目组成员白天进舱进行安全检查，晚上跟踪当天的施工进度。在相关部门和车间的大力支持下，安排专人分片承包，对各舱队伍进行现场指导和服务，历时4个月基本完成全船分段搭载工作，无安全事故或危险事件，确保项目各施工节点。
持久的创新技术受益。
货舱塑料耐磨板施工是声测管厂家次，没有经验可循。受新冠肺炎肺炎疫情影响，声测管厂家耐磨板服务提供商无法在中国现场指导，船东担心。有鉴于此，项目组充分发挥主观能动性，带领技术人员、生产主管和车间技术反复研究图纸，通过邮件及时澄清设计、安装和安全控制细节，多次召开三方视频会议讨论安装方案，较终锁定验证图表。
塑料耐磨板的布局图，但如何编制安全高效的施工工艺是项目组需要考虑的问题。集体智慧是无穷无尽的:根据多年的施工经验，项目施工技术人员积极与挂架班讨论开发简单安全的工装脚手架，根据大舱分段搭载后的具体特点设计制造工作平台，根据厂家的设计要求购买合格的螺柱焊机和辅助工具，机装工艺师傅在车间车辆上拧紧施工简单的螺丝六角钢，在网上购买轴承销售等...这些措施的积极推广大大提高了现场施工效率。这种工艺的创新措施为声测管厂家承接后续这种工程积累了宝贵的经验。
防疫众志成城。
项目建设阶段，疫情肆虐。在声测管厂家党委的坚强领导下，项目成立之初就成立了声测管项目党支部，全面驻船，成立了防护用品监督小组、防疫政策宣传小组、心理咨询小组、防疫物资保障小组等防疫小组，全面保障项目防疫工作。上下同欲者胜，工厂改装期间无新冠状病例或疑似病例，项目党支部成为项目顺利交付的助推器。
受疫情影响，声测管轮18名乌克兰船员在船舶进厂前已在船舶上工作了10月左右，部分船员已工作了13个月左右。项目组了解情况后，立即安抚船员，安排各种团建活动，缓解船员烦躁，确保船舶施工安全和身心健康。在声测管厂家领导的统筹规划下，项目组主动联系代理、海关、海事、边检、市联防联控指挥部、市港委、江苏边检总队、国家边检总局等政府部门寻求帮助、理解和支持。好消息多磨，声测管船员的离境申请终于得到关部门的批准，18名船员顺利离境回国。船东高层对声测管厂家的努力表示衷心感谢！
自2017年与船东声测管厂家合作开展船舶改装业务以来，南通中远船务已成功交付三艘水泥船改装和一艘甲板自卸船改装，得到了市场的高度认可。本次全自动自卸改装船改装合同共两份，目前交付的声测管就是其中之一，第二份已进入完工调试阶段，即将交付。丰硕的成果造就了双方深厚的友谊，合作共赢为声测管厂家的可持续发展增添了力量。
